浙江鑫可雖然早在2014年便進入新能源減速器的投入和研發(fā)，期間也開發(fā)了數(shù)十款不同系列型號的減速器，2017年一度占據(jù)國內(nèi)新能源減速器市場的霸榜份額，在國內(nèi)初具影響力，但是面對國內(nèi)剛蓬勃興起的新能源汽車市場，新勢力造車紛涌而起，良莠不齊，公司因合作較多的新勢力車企導致發(fā)展滯緩。

公司一直注重自主研發(fā)，技術投入。2017年開始聘請了日本籍專家開發(fā)當時在國內(nèi)市場尚且空白的二檔箱產(chǎn)品，期間也和上海交大、浙江大學等建立了緊密的校企合作。二檔箱產(chǎn)品經(jīng)過五年的研發(fā)終于開始匹配試驗階段，并獲得多項國內(nèi)、國際專利。產(chǎn)品在節(jié)電、駕駛舒適感上取得重大突破，填補了國內(nèi)市場空白。

2022年投入的電機、減速器二合一集成系統(tǒng)及其脫開機構是公司產(chǎn)業(yè)升級、自主研發(fā)走上創(chuàng)新之路的真實寫照。該產(chǎn)品經(jīng)歷了二年半時間的研發(fā)，于2022年9月份實現(xiàn)批量生產(chǎn)，產(chǎn)品應用于smart、沃爾沃以及極氪001等高端車型，其最大亮點：200KW閃電切換智能四驅系統(tǒng)、續(xù)航里程增長34KM，預計該產(chǎn)品應用將給公司2023年度帶來10億以上的銷售收入。

同時公司引進了國家千人計劃等人才，組建了一批高素質的研發(fā)技術團隊。在未來計劃中，公司將陸續(xù)研發(fā)高效率的多合一驅動系統(tǒng)，使產(chǎn)品走在市場前沿，實現(xiàn)不間斷的自主創(chuàng)新！